【いんちきだらけのガソリン税】2014年4月、消費税8%と同時の二重、三重増税とは？

～4月1日、いよいよ消費税が8%になる。
ガソリンは消費税に加えて、
「どさくさ紛れ」、「便乗」とも取れる
「二重、三重増税」をかける。
「いんちき」だらけとも感じる
ガソリンに関する税にまつわるカラクリを解説する。～



2014年4月1日。
消費税増税が現行の5%から、さらに3%上乗せされ
8%へと増税されます。

2004年に、税抜き表示から税込表示を義務づけた際、
値上がり感を与えないために、
表示価格の増分を各小売店の値下げで
対応するなどが見られましたが、
(例：　税抜き200円　→ 税込200円(本体価格を200円から191円に値下げ）


今回はそういった動きもほとんど見られず、
今回の増税は、すべて消費者に転嫁
されることになりそうです。


今回、消費税の増税をきっかけに
便乗で値上げをするものが
出てくるのではないかという
話も出ていますが、
一番の注目は「ガソリン」です。


【ガソリンは環境税増で２重増税、さらには３重増税】

このガソリンは、4月1日から消費税増税だけでなく、
環境税（地球温暖化対策税）も、
「どさくさ紛れ」のように増税されます。

２重増税と言われているのはこのためです。
（筆者は３重の増税ととらえていますが）


下の図はガソリン費用の内訳をイメージ化したものです。


今回の２重増税、その１つ目が
「環境税の増税」です。

この環境税、温室効果ガス抑制の目的で徴収しているということで、
課税対象は「環境に負荷を与える物質」、
ガソリンはこれに含まれます。

これが1リットルあたり0.25円の更なる増税になります。


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２つ目に、消費税の増税です。
税率は5%から8%になります。

ここで注目なのが、ガソリンの内訳です。
ガソリンの主な内訳は、図に示したように
「ガソリン本体」、「ガソリン税」、「石油税」、「環境税」
の４つです。


そして消費税は、『この４つすべて』にかかります。

本体以外の３つの税に対しても消費税をかけるということなのです。
（これが三重増税と言う理由です）

消費税は、文字通り消費したものにかかる税金。
「税金を消費する」というのはどういう意味なのか、
これだけでも納得がいかないのですが、

さらに納得いかないのは「ガソリン税」の位置づけです。


【ガソリン税って何に使われているの？】

ガソリン税とは、「揮発油税」と「地方揮発油税」の総称で、
「道路整備費・道路建設費」などに充てられる目的税の1つです。

平たく言うと、車が各地を走るためには道路が必要。

だから、車を使う人にはその距離（ガソリン量）に応じて
道路維持に必要なお金を出してもらおう。
これをガソリン税としよう。

ということで、この税の徴収がスタートしたそうです。

ただしこれは、税の徴収が開始した「1974年」
つまり、40年も前の話。

それも、1973年〜1977年度の
道路整備５年計画の財源不足に対応するために、
それまでの「暫定措置」として導入されたものです。

それが、５年計画が終わった後も
30年以上も渡って延長され、

今なお徴収され続けています。


現在では、道路の整備普及はほぼ100%。

ガソリン税の必要度は確実に落ちてきているのです。


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よく、この年度末の時期になると
色々なところで道路工事が行われてますよね？

そんなにこの道路、痛んでるか？
掘って戻すことしかしてないように見えるけど。

あれが、ガソリンにかけられた税の末路です。

まるで来期の予算を獲得するために
今期中に実績を残さんばかりの一斉工事。

こんな税の使い道で、日本をよく出来るのかと
いつも疑問に思います。


当時、税を設けた背景を踏まえると、
ガソリン税なんて、もうそんなにいらないはずなんです。
「０」とは言わないまでも、
減らしても大きな問題はないはずなんです。

それなのに、税の重税とか
必要以上の税の徴収とか、
そういうところには目をそむけ、

お金を徴収することしか考えない政府。


日本をよくするために何が本当に必要なのか、
もう少し考えてもらいたいものです。





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タグ：消費税増税